Описание
FRS – это изящный велосипед с классическими линиями. Он может буквально встряхнуть стрелки на часах благодаря своей энергии, и это гарантированно вызовет улыбку на лице гонщиков, которые любят крутые линии фрирайда, или просто катаются по фану.
Проектирование простого и эффективного велосипеда на самом деле не так просто, как может показаться.
FRS – это плавильный котел технологий, которые опираются на наш опыт проектирования.
Для достижения этого результата мы долго работали над кинематикой, геометрией и конструкцией самой рамы.
Со стороны конструкции FRS выполнен из алюминиевых труб (AL 6069) с тройным баттингом, формы которых были переработаны для улучшения их механических характеристик. Вес рамы стал меньше, а продольная и поперечная жесткость стали больше.
Что касается кинематики, то для коромысла стали доступны два положения, которые можно легко менять между собой.
Двумя основными преимуществами этой системы являются:
1) возможность использовать пружинный или воздушный амортизатор, не идя на компромиссы
2) возможность дополнительно настраивать подвеску положениями коромысла: положение “чувствительная” способствует лучшему контакту колеса с поверхностью, а положение “отзывчивая” придает подвеске больше собранности, обеспечивает лучшую передачу энергии велосипеду. Другими словами, настройки подвески ближе к гоночному DH велосипеду (положение “чувствительная”) или лучше подойдут для катания в байк-парке/прыжков (положение “отзывчивая”).
Две кинематические кривые стали более линейны, чем у его предшественника, для лучшего контакта колес с землей (контакт шины/земли более точен/выражен) и большего комфорта во время движения.
Таким образом, теперь можно выставлять меньший SAG без ущерба для комфорта.
Надежность также остается одним из наших главных приоритетов при создании велосипедов.
Подшипники выбраны максимально большие, а коромысло спроектировано так, чтобы свести к минимуму нагрузки на задний амортизатор.
Это обеспечивает лучшее функционирование во всех направлениях и максимизирует надежность.
Форма коромысла такова, чтобы наилучшим образом сочетаться с верхними перьями, как бы интегрируя их, чтобы визуально сформировать единое целое.
Интеграция – это черта личности FRS. Утонченные линии. Простота – это ключ.
Крепление амортизатора к раме встроено в нижнюю трубу.
Велосипед “очищен” от всех лишних элементов, которые усложняют восприятие рамы и велосипеда в целом.
Что касается последних штрихов, то, например, отверстия для прохода кабеля в раме расположены как можно ближе к основному шарниру подвески, чтобы уменьшить вероятность их смещения и трения/износа.
Новые резиновые демпферы-вставки на раме идеально подогнаны.
Защита перьев от цепи (теперь выполнена из материала двойной плотности) полностью переработана. Корпус изготовлен из полипропилена для отличного прилегания защиты, материал наполнения напоминает жевательную резинку: толстый и имеет форму, предотвращающую возникновение лишних звуков.
У FRS теперь также есть защита на нижней стороне нижней трубы в районе каретки и в верхней части. Больше не нужно беспокоиться о сколах краски при переезде неровностей, и можно спокойно грузить велосипед на борт пикапа.
FRS. DH во всех формах, без компромиссов.
О FRS Essential.
Для этого велосипеда мы выбрали подвеску FOX. Вилка FOX 40 Performance Grip и амортизатор X2 Performance имеют воздушную пружину для широкого диапазона регулировки и высокой производительности. 4-поршневые тормоза SHIMANO Deore оснащены 203-миллиметровыми роторами для обеспечения чистого ощущения и всегда агрессивного торможения. 7-скоростная трансмиссия SRAM GX DH идеально подходит для гравити использования. Наконец, хорошо зарекомендовавшие себя обода SPANK Spike Race 33, как колеса для гонщиков, ценящих надежность.
